Abogados de Accidentes de Tractocamiones por Accidentes Relacionados con el Mantenimiento
Con demasiada frecuencia, los accidentes que involucran camiones grandes son el resultado de un mantenimiento inadecuado del camión. Para combatir esto, junto con los accidentes causados por otros medios, se formó la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Su objetivo es “prevenir muertes y lesiones relacionadas con vehículos comerciales de motor.” Para cumplir con esta misión, la FMCSA respalda el desarrollo y la aplicación de requisitos que deben seguirse respecto al mantenimiento de camiones grandes. La mayoría de estos requisitos se discuten en el Código de Regulaciones Federales y entenderlos es crucial al buscar daños causados por un camión mal mantenido. En BANA LAW, PC, nuestros abogados de accidentes de tractocamiones entienden estas regulaciones y cuentan con los recursos, conocimientos y habilidades para brindar a nuestros clientes que han estado involucrados en un accidente con un camión comercial la representación que necesitan.
Problemas de Mantenimiento Comúnmente Vistos por Nuestros Abogados de Accidentes de Tractocamiones
Aunque los accidentes de camiones pueden ser causados por una multitud de problemas relacionados con el mantenimiento, hay algunos que son más comúnmente vistos por nuestros abogados de accidentes de tractocamiones.
Fallo en la Dirección
Hay muchas partes que deben trabajar conjuntamente para que la dirección de un camión funcione de manera óptima. El Código de Regulaciones Federales (CFR) §393.209 aborda los estándares de mantenimiento de los sistemas de volante, incluyendo el juego, la columna y los sistemas de dirección asistida. Las partes comunes de la dirección que presentan problemas incluyen los conectores del brazo Pitman, el depósito de fluido hidráulico y la rótula que conecta el enlace de arrastre. El conductor del camión suele ser el primero en notar problemas con la dirección y está obligado a buscar reparaciones una vez que experimenta tales problemas. No hacerlo es negligencia, y la negligencia es clave para probar la responsabilidad.
Neumáticos
Todos hemos visto los grandes pedazos de caucho en la carretera que quedan después de que un neumático de camión revienta. Estos reventones ocurren rápidamente y son una causa principal de accidentes de camiones. CFR §393.75 establece disposiciones para las condiciones adecuadas de los neumáticos, incluyendo la profundidad de los patrones de ranura y cuándo un camión puede usar un neumático recauchutado. Las razones comunes por las que los neumáticos mal mantenidos causan accidentes incluyen baja presión, desgaste excesivo, neumáticos desparejados, tamaño incorrecto, mal recauchutado y fugas de aire.
Carga No Asegurada
Es esencial que la carga transportada por los camiones esté debidamente asegurada. CFR §393.100(b) establece que “cada vehículo comercial debe, al transportar carga en vías públicas, estar cargado y equipado, y la carga asegurada, de acuerdo con esta subparte para evitar que la carga se derrame, caiga, vuele o se salga del vehículo motorizado.” Los métodos usados para asegurar la carga incluyen correas, cadenas y cuerdas. Cualquiera que sea el método usado para asegurar la carga, CFR §393.102(a) establece que el conjunto de amarre “debe ser diseñado, instalado y mantenido para asegurar que las fuerzas máximas que actúan sobre los dispositivos o sistemas no excedan la resistencia a la ruptura calificada por el fabricante.” Cuando la carga está mal cargada y asegurada, puede soltarse mientras el vehículo viaja a alta velocidad y provocar un accidente.
Fallo en el Sistema de Frenos
CFR §393 Subparte C trata sobre los diferentes sistemas de frenos en camiones y los requisitos para asegurar que estén en condiciones adecuadas. CFR §393.40(a) específicamente establece que “cada vehículo comercial de motor debe tener frenos adecuados para detener y mantener detenido el vehículo o combinación de vehículos de motor.” Cumplir con estas disposiciones es clave para prevenir accidentes causados por fallos en el sistema de frenos, algunos de los más comunes incluyen:
- Instalación incorrecta
- Reparaciones incorrectas
- Uso incorrecto por parte del conductor
- Uso de piezas defectuosas
- Fallo en reemplazar piezas desgastadas
Los camioneros a menudo alegan fallo en los frenos como la razón por la que ocurrió el accidente, ya que el fallo en los frenos es algo sobre lo que los conductores de camiones no tienen control. Si los frenos defectuosos son realmente la causa es una determinación que pueden hacer sus abogados de accidentes de tractocamiones.
Camión Sobrecargado
Cuanta más carga pueda llevar un camión, más dinero puede ganar el transportista por carga. Ser atrapado y pagar una multa es un riesgo que muchos transportistas y conductores están dispuestos a asumir. Sin embargo, pagar una multa no es el único resultado que puede ocurrir debido a un camión sobrecargado. Cuando un camión está sobrecargado con carga, la posibilidad de un choque catastrófico aumenta significativamente. Esto se debe a que la sobrecarga hace que el centro de gravedad del camión se desplace, lo que lleva a que el camión se vuelva inestable. Un camión inestable es difícil de dirigir y es propenso a volcarse. La sobrecarga también puede causar fallos mecánicos y hace que los componentes del camión excedan los parámetros de diseño.
Enganche Defectuoso
Un enganche se usa para conectar un camión con su remolque. Cuando este enganche es defectuoso o se usa de manera incorrecta, puede desprenderse y causar un accidente grave. CFR §393.70(c)(4) establece que “la barra de remolque y los medios para sujetarla deben contar con un dispositivo de bloqueo que evite la separación accidental de los vehículos remolcados y remolcantes.” Los problemas comunes con los enganches incluyen:
- Diseño defectuoso
- Instalación incorrecta
- Fallo de la cadena de seguridad
- Cadena de seguridad de tamaño incorrecto
- Fallo del mecanismo de bloqueo
- Componentes oxidados
- Fabricación incorrecta
- Fijación incorrecta del cable de freno de emergencia del remolque
Faro Defectuoso
Un faro en funcionamiento es esencial para viajar con seguridad cuando está oscuro afuera. Sin la luz proporcionada por los faros, el conductor del vehículo no puede ver correctamente hacia dónde se dirige y los conductores de otros vehículos no pueden ver el vehículo mal iluminado. Es una receta para el desastre. CFR §393.9(a) establece que “todas las lámparas… deben ser capaces de operar en todo momento.” CFR §393.11 especifica los requisitos para todas las lámparas y dispositivos reflectantes. Las razones comunes por las que un faro puede no funcionar incluyen:
- Mala conexión a tierra
- Voltaje incorrecto
- Bombilla físicamente dañada
- Cableado defectuoso
- Vibración excesiva
- Corrosión
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Nuestros abogados de accidentes de camiones están preparados para manejar cada paso del proceso por usted y no está obligado a pagar nada a menos que nuestra representación resulte en que reciba la compensación monetaria que se le debe. Contacte a nuestros abogados de accidentes de tractocamiones al 310-439-9018 o en nuestra página de contacto para una consulta gratuita. Estamos disponibles las 24 horas del día, los siete días de la semana, y se habla español.
